Расширенный поиск
Цена (руб.):
Выберите категорию:
Производитель:
Новинка:
Спецпредложение:
Результатов на странице:
Закрыть
>Погрузчик ковшовый шнековый КШП-6УМ-01

Погрузчик ковшовый шнековый КШП-6УМ-01

Артикул: КШП-6УМ-01
(0 голосов)
0.00 руб.
Количество:
Купить в один клик
Погрузчик ковшовый шнековый Р6 КШП-6УМ-01 – передвижная самоходная машина непрерывного действия. Предназначен для погрузки зерна и кукурузы в початках с наземных площадей в автомашины и другие преимущественно передвижные транспортные средства, приёмники. Кроме того Р6 КШП-6УМ-01 может быть использован на штабелёвочных (как первичный агрегат в цепи передвижных ленточных транспортёров), разгрузочных работах или для перелопачивания зерна на зерновых складах.

Длина стрелы - 5,1 метра
Высота разгрузки - 3,6 метра
Производитель:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Наименование показателя

Значение

1.2.1. Марка

КШП-6УМ - 01

1.2.2. Тип

самопередвижной

1.2.3. Привод

электрический

1.2.4. Производительность погрузчика, теоретическая, т/ч до:

-на зерне с объемной массой 750 кг/м3

-на кукурузе в початках с объемной массой 500 кг/м3



110

65

1.2.5. Ширина захвата, мм не более

2000±50

1.2.6. Суммарная установленная мощность, кВт, не более

8,65

1.2.7. Источник энергии - сеть трехфазного переменного тока напряжением 380В (+15%; -11%)

 

1.2.8. Эквивалентный уровень звука, дБ, не более

80

1.2.9. Скорость погрузчика при передвижении самоходом, м/с, не менее

0,1

1.2.10. База, мм

1426…1626±15

1.2.11. Колея, мм

1300±6

1.2.12. Габаритные размеры погрузчика мм

-длина

-ширина

-высота



6500±20

2000±20

3600±20

1.2.13. Масса погрузчика кг, не более

1950±50

ЭЛЕВАТОР

 

1.2.14. Емкость ковша, литров

26

1.2.15. Количество ковшей

10

1.2.16. Тяговая цепь

ПРЛ-38,1-10000 ГОСТ 13568-75 (2х138)

1.2.17. Приводной двигатель

Мотор-редуктор ТRС03-12,6-222-В3-124-3-380-50(2Р) St=1,5

1.2.18. Мощность, кВт

3,0

1.2.19. Частота вращения, об/мин

3000

1.2.20. Приводная цепь

ПР-25,4-10000 ГОСТ 13568-75 (57 звеньев)

1.2.21. Время подъема элеватора, с, не более

8

1.2.22. Время опускания элеватора, с

2-3

1.2.23. Высота подъема элеватора, мм

180…200

1.2.24. Подъем элеватора

Актуатор LA36С42±20100В25 (0,24 КВТ) -24в

ТРАНСПОРТЕР

 

1.2.25. Лента

Ремень М-500-3-Б-800-0-1,0 В ГОСТ 28831-79 с вертикальными скребками

1.2.26. Количество скребков, шт

21

1.2.27. Приводной двигатель

АИР М112МАУ3

1.2.28. Мощность, кВт

4 кВт.

1.2.29. Частота вращения, об/мин

1000 об/мин

1.2.30. Приводная цепь

ПР-19,05-3000 ГОСТ 13568-75

1.2.31. Наклон транспортера к горизонту

от 13 до 40 градусов

1.2.32. Угол поворота транспортера вокруг вертикальной оси

120 градусов

1.2.33. Время поворота транспортера, с, не более

60

1.2.34. Механизм подъема транспортера

Домкрат плунжерный

АЕGТ Т20208

1.2.35. Поворот транспортера

Мотор-редуктор

NMRW090-100-6,8-0,25-В3

РАМА

1.2.36. Ведущие колеса

Шина 6,50-16 ГОСТ 4754-80

1.2.37. Колесо в сборе

4.00х8

1.2.38. Приводной двигатель (2шт)

Мотор-редуктор ТRС03-44,18-20,4-В3-248-0,55-280-50(6Р) St=1,2

1.2.39. Приводная цепь

ПР-25,4-10000 ГОСТ 13568-75



 

Существенные отличия от Р6 КШП-6

 

1) Исключено полностью гидрооборудование имеющее множество недостатков.

2) Для подъёма элеватора и поворота транспортёра применены электро цилиндры (актуаторы) типа LA c высокопрочным корпусом предназначенным для интенсивной работы в течении длительного времени.

3) Существующие 3-х ступенчатые червячно-зубчатые редукторы заменены на насосные цилиндрические моторы редукторы не требующие в течении 8 лет дополнительного обслуживания.

4) Разработана более совершенная поворотная платформа, эффективная в эксплуатации.

5) В конструкции рамы выгрузного элеватора применена сталь 09Г2с, трубы прямоугольного сечения вместо швеллеров, что повышает надёжность и прочность отдельных узлов, подвергающихся деформации на существующем аналоге.

6) За счет изменения конструкции ковшей повышена производительность машины до 150 тонн в час.

7) Высота погрузки в транспортное средства более 4-х метров.

8) Поворот транспортера производится механизмом, который представляет собой горизонтальный мотор-редуктор с встроенным тормозом.

Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.